Воздух без выхлопных газов: часть вторая. Как обстоят дела с экотранспортом в Рязани

Бережно относиться к окружающей среде в настоящее время очень важно. В Рязани проблема загрязнения воздуха стоит остро. И если невозможно решить её в глобальном масштабе, не стоит пренебрежительно относиться к мелочам. Одним из способов снизить концентрацию выбросов вредных веществ в окружающую среду -  это пересесть с личного транспорта на общественный. Также не лишним будет обратить внимание и на расстояние пути, если его можно преодолеть ногами в течение 20 минут, лучше так и поступить.

В прошлой нашей публикации «Воздух без выхлопных газов» мы предложили вам обратить внимание на автобусы. А уже в этой статье мы разберём, как обстоят в Рязанской области дела с «экологически чистыми» машинами. То есть, в которых нет двигателей внутреннего сгорания.

В регионе в настоящее время остался лишь один вид такого общественного транспорта - это троллейбус. Использовать его в городе начали более 76 лет назад. Первый троллейбусный маршрут - от «Рязани-2» до Ямской заставы. С тех пор сеть расширилась до 11 линий протяжённостью около 150 км. Сейчас в городе насчитывается 143 троллейбуса, они обслуживают 14 маршрутов.

При этом ещё четыре года назад троллейбусы в городе были в самом неудовлетворительном состоянии. Они становились героями мемов, разъезжая по городу с самодельными дверями и дырами. Активисты боялись, что глава региона примет решение убрать такой вид общественного транспорта и даже публиковали петиции с призывом не лишать Рязань троллейбусов.

Так вышло, что они не только не исчезли, но и стали обновляться. Хотя и не особо активными темпами. Всего с 2022 по 2025 год в Рязань закупили 50 новых троллейбусов.

Однако инфраструктура электрического транспорта в областном центре находится в упадке. По данным правительства Рязанской области за 2025 год она изношена на 81 процент. 

Для достижения целевого показателя в рамках федерального проекта «Развитие Общественного транспорта» национального «Инфраструктура для жизни», предусматривающего к 2030 году покупку ещё 39 данных транспортных средств. Хотя по информации администрации Рязани, в 2026 году новые троллейбусы закупать не будут. 

Несмотря на небольшое количество транспорта без двигателя внутреннего сгорания восстанавливать трамвайную линию в областном центре не планируют.

Напомним, трамваи в Рязани появились ещё в 1963 году, их линия располагалась на окраине города и служила для связи с Рязанским нефтеперерабатывающим заводом. Однако к началу 2007 года финансовое состояние ЗАО «Рязанский трамвай» стало критическим, однако до 2010 года троллейбусы ещё ходили по областному центру, но в сокращенном количестве. Полностью с улиц города они исчезли в апреле 2010 года.

В 2012 году председатель комитета Государственной Думы по транспорту на выездном заседании в Рязани отметил, что трамвайное сообщение в городе необходимо возродить. Но этого так и не произошло. В итоге в 2014 году пути окончательно разобрали, а спустя ещё два года снесли и Депо.

Ещё раз вопрос о возобновлении трамвайной линии был поднят в 2022 году.Тогда губернатор Рязанской области заметил, что трамвай самый дорогой вид общественного транспорта. Под них нужно создать огромную инфраструктуру и без поддержки из федерального бюджета, такой проект невозможен в нашем регионе. Спустя четыре года к данному вопросу никто пока не возвращался.

При этом недовольство горожан качеством общественного транспорта не утихает. Надеемся в будущем ситуация изменится в лучшую сторону и жители смогут получать качественные услуги.  Так как для сохранения чистоты воздуха необходимо снизить количество пробок, а значит как можно больше людей должны отдать предпочтение общественному транспорту.