«Сбербанк Лизинг» сообщил о росте цен на автозапчасти

В Санкт-Петербурге за три последних года средние затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей увеличились примерно на пять тысяч рублей. Представители компании «Сбербанк Лизинг» подчёркивают, что основной причиной такого подъёма остаётся заметное подорожание запасных частей. Эксперты компании предполагают, что в ближайшие месяцы стоимость комплектующих продолжит расти, поскольку логистические схемы становятся всё более запутанными и затратными, пишет «ДП».

По информации «Сбербанк Лизинг», уже в 2025 году цены на автозапчасти поднялись в среднем на 7–15 % — в зависимости от конкретной группы товаров. Самый ощутимый прирост затронул расходники, детали подвески, тормозные механизмы и некоторые электронные узлы. Несмотря на эту тенденцию, рынок сумел стабилизироваться на определённом уровне. В компании объясняют, что отрасль постепенно адаптируется к сложившейся ситуации: параллельный импорт заметно расширился, появились дополнительные каналы поставок, особенно из азиатских государств, что иногда приводит к кратковременному «затишью» цен или даже их небольшому откату. Тем не менее в среднесрочной перспективе аналитики «Сбербанк Лизинг» прогнозируют дальнейший умеренный подъём цен на запчасти — под влиянием логистики, валютных колебаний и увеличения стоимости сырья.

Практика автосервисов полностью подтверждает эти наблюдения. В 2023 году средняя сумма, которую оставлял клиент за визит на СТО, составляла порядка 13 тысяч рублей, в 2024-м она достигла 16 тысяч, а к началу 2026 года поднялась уже до 18 тысяч. Такие цифры озвучил заместитель генерального директора ЕвроАвто, член правления Союза автосервисов Илья Плисов.

Вместе с тем почти все мастерские регистрируют уменьшение потока машин — в среднем на 5–10 %. Хотя снижение продаж новых автомобилей обычно активизирует спрос на послепродажный сервис, сейчас многие владельцы стараются эксплуатировать свой транспорт как можно дольше, но при этом жёстко контролируют расходы. Илья Плисов отметил, что сегодня автовладельцы всё чаще либо вовсе отказываются от визита в сервис, либо ограничиваются исключительно критически важными процедурами. Обычно автомобиль попадает на плановое ТО или на диагностику, однако в итоге хозяин утверждает только тот минимум ремонта, без которого машина не сможет ездить, перенося на потом всё остальное — профилактику, рекомендации специалистов и несрочные замены.

Таким образом, рост среднего чека в первую очередь обусловлен повышением тарифов на выполнение работ, а не расширением перечня услуг или резким удорожанием самих деталей.

При этом платформа «Авито» фиксирует в феврале 2026 года заметный всплеск интереса к ремонту и обслуживанию — плюс 15 % к февралю предыдущего года. Лидером запросов стала категория «диагностика + ремонт», на которую пришлось 37 % всех обращений.

В рознице автотоваров в городе за январь–февраль 2026 года, по расчётам аналитического центра «Чек Индекс» компании «Платформа ОФД», объёмы продаж упали на 5 %, а медианный чек опустился до 5,6 тысячи рублей (минус 3 % год к году). Услуги автосервисов демонстрируют более устойчивую картину: медианный чек здесь составил 7 тысяч рублей (+2 %), а количество транзакций выросло на 3 %.

Согласно той же Авито, в феврале 2026 года наибольшим спросом у петербуржцев пользовались кузовные элементы — почти 29 % от общего объёма продаж запчастей. Следом с равными долями по 12 % идут компоненты электрооборудования и двигателя. Значительно подскочили продажи аккумуляторных батарей (+16 % к прошлому году) и деталей рулевого управления (+8 %). В целом за минувший год среднестатистический житель Северной столицы оставил в магазинах автозапчастей около 27 тысяч рублей.