Топливная волна — 2026: как регионы Центральной России пережили бензиновый ажиотаж

Летний сезон для российских автомобилистов обернулся не только долгожданными отпусками, но и изнурительной охотой за топливом, а кое-где и вынужденной отменой поездок. Говорить о полной нормализации пока рано: после сокращения объёмов переработки горючее до нефтебаз и заправок доходит с опозданием, а сезонный всплеск потребления лишь подогревал локальный дефицит в ряде субъектов. Об этом сообщает Бизнес журнал.

Издание уже публиковало рейтинг регионов Центральной России по стоимости автобензина, и примерно через четыре месяца после пика топливной лихорадки решило вернуться к этой теме.

Судя по поисковой активности, наиболее напряжённый момент пришёлся на июнь, а к сентябрю паника поутихла, хотя полностью не исчезла.

«Фразу «нет бензина» в июне 2026 года искали в Яндексе 821,6 тысячи раз, в сентябре 312,9 тысячи, на 62% меньше», - поделился с изданием Никита Малов, основатель и управляющий партнёр аналитической компании «Довод».

При этом сентябрьский показатель почти в 18 раз превышает январский уровень 2026 года и примерно втрое больше пика предыдущей волны: в октябре 2025 года таких запросов было 109,8 тысячи. «Талоны на бензин» искали 73,6 тысячи раз в июне и 3,8 тысячи в сентябре — падение в 19 раз, уточняет эксперт.

Стоимость на колонках в начале волны подскочила резко. По средним данным Росстата, с мая по июль 2026 года АИ-92 подорожал на 14,3%, до 73,2 рубля за литр, дизтопливо — на 16,9%, до 92,5 рубля, газомоторное топливо — на треть. За предшествующие пять месяцев, с декабря по май, АИ-92 прибавил лишь 4,3%.

В годовом выражении, отмечает Никита Малов, динамика ещё контрастнее. С июля 2025 по июль 2026 года АИ-92 вырос в цене на 26,5%, дизель — на 29,4%, тогда как типичная позиция из 524, по которым Росстат приводит данные за оба июля, — лишь на 5,5%.

Таким образом, горючее за год обогнало прочие цены в пять раз, и для любого бизнеса, связанного с перевозками, это уже самостоятельная статья затрат.

«Назад цена, по-моему, не вернётся, даже когда запросы о пустых заправках сойдут на обычный уровень. В прошлую волну АИ-92 после октябрьского пика в 62,4 рубля к декабрю подешевел только на 1,6% и с января снова пошёл вверх, а дизельное топливо с октября по декабрь и вовсе подорожало ещё на 2,4%.

Бизнесу с автопарком, особенно на дизеле, я бы закладывал топливо в бюджет 2027 года не ниже июльских цен»

Сильнее всего с 1 июня цены подскочили в Костромской области: по данным Росстата, в начале лета бензин стоил 67,25 рубля, 28 сентября — 87,17 рубля.

Следом идёт Тамбовская область: там рост составил около 28% — с 69 рублей до 88.

Как сообщал «Коммерсантъ», по состоянию на утро 5 октября на 29 автозаправках Тамбовской области продажа топлива временно приостановлена. Издание также отмечает, что на 44 заправках действует схема «чёт/нечет».

На третьем месте — Ивановская область: стоимость автобензина в регионе выросла на 27,5%, с 65 до 82 рублей.

«Ивановские новости» описывают ситуацию с топливом в области как скачкообразную — оно то внезапно появляется, то снова пропадает. Зато очереди держатся стабильно. В местных соцсообществах отмечают, что в райцентрах очередей нет, но порой нет и самого горючего.

«На локальных заправках бензин есть, но по высокой цене, но зато нет очередей. На АЗС федеральных сетей топливо по стоимости ниже, но очереди наблюдаются. Ситуация гораздо лучше, чем была в августе», - сообщали корреспонденты ИН 29 сентября.

Замыкает список Ярославская область с показателем 5,2% (66 рублей и 69 рублей соответственно).

«В Рыбинске все пока нормально, в Ярославле же вчера проехали несколько пустых заправок, на нескольких бензин был и очередь была машин на 20, - рассказала местная жительница БЖ. - В Тутаеве по дороге туда бензина не было, по дороге обратно он был, была и очередь машин на 20.

Мы ехали по маршруту «Рыбинск - Кострома». В Костроме все сильно хуже, то нет, то огромная очередь»

В начале сентября губернатор Михаил Евраев говорил об ухудшении обстановки с топливом в регионе. Очереди на АЗС он охарактеризовал как «недопустимые», тогда же поднимался вопрос о дополнительном подвозе горючего.

В Рязанской области в пятницу 2 октября на трассе М5 скопилась крупная пробка. С июня бензин там подорожал на 27%.

«В ходе поездки мы сделали вывод, что на большинстве сетевых заправок бензина и вовсе нет. В наличии есть только дизельное топливо.

Из Рязани в сторону Шацка по трассе М5 «Урал» бензин удалось найти на частных заправках. Стоимость 95-го здесь составляет 135 рублей, а 92-го 125 рублей. В противоположную сторону, в город, ситуация с бензином чуть лучше. На одной или двух заправках топливо было, но не весь ассортимент, либо только 92-й, либо только 95-й. Возле них также скапливаются небольшие очереди», - писали «Рязанские новости».

Местные автомобилисты, по данным издания, отмечали: стоило ситуации немного выправиться, как она снова шла на спад.

«Мы находимся на постоянной связи с федеральными коллегами и поставщиками, активно выстраиваем новую логистику поставок и принимаем меры, чтобы увеличить отгрузки бензина в регион», - отвечало минэкономразвития Рязанской области местным жителям в соцсетях 30 сентября.

Тульская область неизменно держится в пятёрке субъектов с самым дорогим бензином: на 28 сентября в оружейной столице литр в среднем стоит 86,29 рубля. С начала топливного ажиотажа цена прибавила порядка 27%.

В конце сентября Оружейная столица характеризовала положение с бензином как «осложнившееся». Министерство энергетики, опираясь на данные компаний, указывало на замедление темпов отгрузки «по объективным причинам», призывало отнестись к обстановке с пониманием и советовало «отдавать предпочтение общественному транспорту».

Регионы накрывает дефицит волнами — тогда как с дизтопливом ситуация держится сравнительно стабильно. Табло на АЗС радуют владельцев дизельных машин неизменным «в наличии».

К концу сентября положение на воронежских заправках выправилось, отмечают «Воронежские новости».

«Если еще недавно очереди на заправках федеральных сетей (например, «Роснефти») в среднем растягивались на километр, то теперь, если подъехать к моменту подвоза бензовоза и открытия заправки (на примере той же «Роснефти» в 5:30 утра), время в очереди составит примерно полчаса-час, вместо пиковых 4,5 часов ранее», - комментирует главный редактор издания для БЖ.

Как он отметил, 100-й к утру заканчивается быстро, поэтому остаётся либо дожидаться следующей поставки, либо брать 95-й:

«Зачастую заправки предлагают «фирменный» 95-й, который, по ощущениям водителей, несильно отличается по качеству от обычного, но и ценник на него несильно выше»

У федеральных сетей в регионе цены держат невысокими, зато и очереди заметно длиннее:

«100-й примерно по 100 рублей за литр, но и очереди есть. Нет желания стоять? Милости просим к куче частников без очередей и ценовой вариативностью от 135 (примерно) до 175 рублей за литр.

95-й у федеральных сетей примерно по 70 рублей за литр, у частных цены доходят до 147 рублей.

92-й бензин у федералов начинается от 65 рублей за литр, у частников — 100 руб/л и выше»

А вот с дизтопливом, подчёркивают в ВН, сложностей практически не возникает:

«Забавно, но раньше на АЗС был АИ-98, сейчас же воронежцы уже и забыли о существовании этого вида, он просто отсутствует»

«Калужские новости» писали о проблемах с бензином начиная с 21 сентября:

«На АЗС стали выстраиваться огромные очереди. Водители массово жалуются на отсутствие 95-го бензина. ДТ и 92-й еще можно заправить местами. С 23 сентября власти были вынуждены ввести систему чет/нечет на АЗС, а заправлять разрешено только в бак.

На станциях дежурят волонтеры. На сетевых АЗС стоимость 92-го бензина около 62,5 рублей за литр, 95-го – около 70 рублей, а ДТ – 78,55 рублей, но на частных АЗС цена на АИ-95 доходит до 139 рублей»

Губернатор Владислав Шапша в тот момент связывал положение дел с локальными перебоями в логистике поставок горючего на отдельные заправки.

А уже 5 октября источники в регионе передавали: очереди практически исчезли, топливо имеется, режим «чёт/нечет» снят.