Утверждено строительство новых автомобильных мостов в 21 регионе, включая Рязанскую область

Утверждено строительство новых автомобильных мостов в 21 регионе, в том числе и в Рязанской области. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

Правительственная комиссия по транспорту, которую возглавляет вице-премьер Максим Акимов, утвердила программу «приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автодорогах регионального или межмуниципального и местного значения». Документ предусматривает объем финансирования в 1,12 трлн руб. до 2035 года.

Первая часть документа касается ремонта 3,9 тыс. аварийных мостов. На эти цели необходимо 294 млрд руб. до 2024 года, еще 80 млрд руб.— в 2024–2035 годах. Планируются также строительство и реконструкция 486 путепроводов на пересечении с железнодорожными путями. Объем финансирования — 260 млрд руб. до 2024 года, еще 85 млрд руб.— в 2024–2035 годах.

Третья часть программы — это строительство новых автомобильных мостов в 21 регионе, включая Пермский, Красноярский, Краснодарский края, Ленинградскую, Амурскую, Архангельскую, Ростовскую, Новосибирскую, Калининградскую, Рязанскую, Вологодскую области, республики Бурятия, Мордовия. Речь идет о крупных проектах, многие из которых уже есть в комплексном плане модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Общая стоимость всех мостов предварительно оценена в 423 млрд руб., 144 млрд руб. из этой суммы обеспечит федеральный бюджет (на период до 2024 года). Часть мостов построят на условиях государственно-частного партнерства.

Проблема восстановления аварийных мостов поднималась в мае 2019 года на совещании в Архангельской области, в котором участвовал президент Владимир Путин. Глава Минтранса Евгений Дитрих заявил тогда о «серьезном износе мостовых сооружений» во многих регионах, пишет источник.

Сначала нужно будет провести детальное обследование и диагностику всех мостов, пояснил «Ъ» гендиректор Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами Игорь Старыгин. «По итогам будет понятно, где достаточно лишь поменять асфальт, а где нужна полная реконструкция. Не исключаю, что цифра 3,9 тыс. после обследования изменится, — говорит он.— И только потом можно будет приступать к подготовке проектно-сметной документации и искать подрядчиков».

По словам главы содружества дорожных экспертов СоюзДОРНИИ Андрея Семянихина, большая часть объектов из правительственного перечня расположены в небольших муниципалитетах, где нет специалистов и компаний, способных работать с мостами. «Даже если обеспечить муниципалитеты финансированием, качественно отремонтировать мост они просто не смогут, — говорит он.— Нужно передавать объекты на федеральный уровень Росавтодору».